Trans-Base Soler es el único depósito de contenedores multicliente ubicado en el interior del Puerto de Valencia, una situación que “lo hace especialmente interesante para poder realizar cambios de contenedores cuando en una terminal marítima se entrega un vacío que no está en condiciones, ofreciendo este servicio en exclusiva dentro del puerto”.

TBS también está especializada en aquellos tipos de contenedores especiales que suelen importarse vacíos en Valencia, como es el caso de los reefer o los open top, “ofreciendo además un servicio de asistencia a buques y terminales para estos contenedores especiales ágil y sin desplazamiento al encontrarnos dentro del propio puerto”, recuerda Alfredo Soler.

La firma cuenta con técnicos frigoristas especializados en procesos tan singulares como el “Cold Treatment”, necesario para la exportación de cítricos a países como Australia o Estados Unidos, y que, debido a su complejidad, “no todos los servicios técnicos lo ofrecen con las debidas garantías, asumiendo un gran riesgo de rechazo de contenedores en destino”.

Uno de los grandes retos a los que va a tener que enfrentarse el sector logístico en 2023 es el del almacenamiento masivo de contenedores vacíos. El aumento de la inflación y la consecuente contracción del consumo, por un lado, y los elevados costes de la energía, por otro, ha reducido la competitividad de las empresas, lo que se ha traducido en una rebaja en la actividad de exportación e importación de mercancías.

En los últimos meses, los grandes puertos españoles están haciendo esfuerzos para encontrar espacios alternativos en los que poder almacenar este equipo vacío. Valencia, por ejemplo, ha habilitado en los últimos meses cerca de 130.000 metros cuadrados adicionales gracias al esfuerzo de la iniciativa privada. Alfredo Soler recuerda la necesidad de “disponer de stock de contenedores para estar preparados cuando la actividad retorne con la fuerza que se espera después de un parón tan brusco”.